PA6000中標華南理工大學省汽車工程重點實驗室

在能源成本和環(huán)境污染壓力問題不斷加劇的背景下，華南理工大學機械與汽車工程學院不斷加大新能源汽車的研究投入，著重開展新能源汽車電機及其驅動系統(tǒng)、新能源汽車能量存儲與管理系統(tǒng)等關鍵技術的研究，持續(xù)完善升級新能源汽車技術。 

電動汽車驅動系統(tǒng)測試平臺能夠直觀、真實地模擬電動汽車的實際組成結構和運行工況，并能夠對整個系統(tǒng)進行測試分析。PA6000高精度功率分析儀是電動汽車驅動系統(tǒng)測試平臺的核心組成部分，具有業(yè)界zui高0.02%的測量精度、支持7通道功率輸入測量、60GB超大容量存儲等特點，為電動汽車研究提供強有力的技術支撐。 

●  zui多支持 6 相功率同步測量，測量系統(tǒng)效率  

華南理工大學省汽車工程重點實驗室搭建電動汽車驅動系統(tǒng)測試平臺，通過研究電機在不同轉速、不同轉矩下變頻器的性能、電機的加速性能以及動力電池的充放電性能，進而研究汽車在高速、大阻力及其它所有工況下整個系統(tǒng)的性能和效率。 

PA6000功率分析儀zui多支持6相功率輸入模塊，可同時測量動力電池的輸出信號、變頻器的輸入輸出信號、電機的輸入信號以及電機的轉速、扭矩信號。同時，PA6000內部采用帶溫度補償?shù)母叻€(wěn)定度100MHz同步時鐘，一方面避免溫度變化帶來時鐘漂移所引入的測量誤差，另一方面保證了每個通道ADC的采樣相位同步、采樣時鐘誤差低至10ns，減小測量時U、I夾角的引入誤差，保證有功功率及功率因數(shù)的測量精度，評估變頻器效率、電機效率和系統(tǒng)效率。

PA6000功率分析儀能夠測量以下項目： 

■ 變頻器效率測量 

■ 電機效率測量 

■ 電動汽車驅動系統(tǒng)系統(tǒng)效率測量 

■ 變頻器輸出信號諧波分析 

■ 動力電池充電/放電測試 

■ 變頻器性能評估 

■ 電機性能評估 

● 60GB 固態(tài)硬盤，電池充電與放電的全數(shù)據(jù)記錄與測量  

能量管理系統(tǒng)是電動汽車的智能核心，主要是檢測單個電池或電池組的荷電狀態(tài)，并根據(jù)力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況和環(huán)境溫度等傳感信息，合理地調配和使用有限的車載能量。同時，能量管理系統(tǒng)還能夠根據(jù)電池組的使用情況和充放電歷史數(shù)據(jù)選擇*充電方式，以盡可能延長電池的壽命。 

PA6000通過積分功能可對電池的充電和放電進行評估，以高達200KS/s的采樣率捕獲瞬時正值與負值，分別進行積分運算。PA6000功率分析儀擁有60G固態(tài)存儲容量，電池充電與放電過程中所有數(shù)據(jù)自動保存（大于一萬小時），為能量管理系統(tǒng)提供準確的車載能量調配依據(jù)。

●  頻率低至 0.1Hz 的諧波測量和高達 128 次的諧波測量  

電機性能評估需要在電機從低到高的各種轉速下進行測試。在堵車等路況下，車輛運行緩慢，電機轉速極低，PA6000功率分析儀支持0.1Hz的頻率下限，輕松實現(xiàn)此狀態(tài)下的諧波測量。 

變頻器的測試國標GB/T12668.2 2002規(guī)定，計算變頻器的總諧波畸變率至少需要40次的諧波分析。PA6000具備強大的諧波分析能力，可對變頻器輸出的400Hz高頻信號分析高達128次諧波，遠*儀器（至多20次）的分析能力，為總諧波畸變率測量提供強有力的數(shù)據(jù)支撐。 

●  全面的本地化服務  

電動汽車驅動系統(tǒng)測試包括變頻器測試、電機測試、動力電池測試和系統(tǒng)測試等測試項目，每一項測試對電動汽車的研究都至關重要，致遠電子與華南理工大學機械與汽車工程學院經過長期的技術交流與測試，解決了很多行業(yè)性測試難題，共同致力于搭建更高性能的新能源汽車驅動系統(tǒng)測試平臺。 

致遠電子是早進入測量儀器行業(yè)的企業(yè)之一，擁有資深研究與開發(fā)工程師近400名，網(wǎng)點遍布全國各地，不僅極速響應客戶要求，還可根據(jù)行業(yè)用戶的差異化需求提供定制服務。我們將堅持不懈的推動并中國儀器的發(fā)展與提升，相信由于我們的存在，世界將因此而不同。